武漢市首條地鐵環(huán)線12號(hào)線正式進(jìn)入全面施工，從2004年到2022年，18年間，武漢地鐵從一條線密織成一張網(wǎng)，如今，這張網(wǎng)上迎來(lái)了首條閉合成環(huán)的線路。這個(gè)消息一出來(lái)備受大家的關(guān)注，但是這不是小工程，而是一項(xiàng)大工程。為了能更高效有序的早日竣工，采用“明挖順做法”施工。先用多臺(tái)大型機(jī)械，如挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂， 挖掘機(jī)打樁臂等進(jìn)場(chǎng) ，再讓施工人員每日不辭辛苦的焊接鋼筋籠，立柱樁。現(xiàn)場(chǎng)施工人員，機(jī)械忙碌不停。

挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂，它是在車體支架及工作臂之間，加裝一個(gè)加長(zhǎng)臂，加長(zhǎng)臂由原油缸支撐連接，并在原加長(zhǎng)臂上加裝了一個(gè)工作臂油缸及挖掘斗油缸，在駕駛室內(nèi)外，相應(yīng)的加裝了一套油缸的操縱系統(tǒng)，配合操縱工作臂油缸及挖掘斗油缸的伸縮作業(yè)，可使挖掘斗的活動(dòng)范圍擴(kuò)大一倍以上，達(dá)到的范圍更高、更深、更遠(yuǎn)，特別適應(yīng)地鐵、碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)、抗洪搶險(xiǎn)及特殊的場(chǎng)合作業(yè)，是挖掘機(jī)械的一大突破性改造，具有極大的實(shí)用價(jià)值。

說(shuō)到挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂，顧名思義是將大小臂加長(zhǎng)連接起來(lái)使用的，而且臂長(zhǎng)比普通挖掘機(jī)的臂要長(zhǎng)，所以它稱為加長(zhǎng)臂，加長(zhǎng)臂也是屬挖掘機(jī)工作前置裝置結(jié)構(gòu)的其中一種，用途廣泛，耐用性高，而且匹配與各種機(jī)型，所以深受行內(nèi)人的喜歡，挖機(jī)加長(zhǎng)臂助力武漢地鐵建設(shè)按下加速鍵。相信不久的將來(lái)就可以看到他靚麗的身影。

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